Mit einem koffeinhaltigen Heissgetränk bewaffnet, mache ich mich auf den Weg.
Salzbug, ein Flughafen mit ca 1,7 mio Passagieren im Jahr am Rande der Alpen.
Hier gibt es auf nur eine RWY ein ILS denn wie man sehen kann versperren die Berge den Anflugsektor im Süden.
Aber wir sind ja schon oft hier gelandet und gestartet, und als Bewohner denn Chiemgaus, kenne ich die Berge und Region zwischen Chiemsee und Salzburg sehr gut, da muss ich mir keine Sorgen machen wenn das Wetter mal schlecht sein sollte.
Nun aber zurück zum Briefung.....
Wetter in LOWS ist nicht schlecht, 10+ km Sicht Q1014 10°C und Trocken mit Bewölkung erst ab 9000ft AGL. Also nix besonderes, lediglich der Wind weht leicht aus südlicher Richtung mit 3-5 kts.
Ein kurzer Zug am Kaffee und ich bin mir sicher ein Start auf der RWY33 ist heute kein Problem, denn das vermeidet eine lange Linkskurve nach dem Start und ausserdem wollen wir ja nicht nach süden....zumindest jetzt noch nicht.
Also ab zum Flieger!
Der Vorteil an der Simulationswelt ist halt einfach, dass man auch hier mit einer modernen 737-800 in Lufthansalackierung fliegen kann ;)
Ich fahre die Systeme hoch und arbeite die Checklisten ab und gebe mich dem üblichen Workflow hin.
Als ich das Loadshett in die Hand bekomme bin ich allerdings kurz überrascht.
DOW 41.4t
Load 19.6t
ZFW 61.0t
FOB 5.0t
161 Passagiere am frühen Sonntag Morgen?
Tja offensichtlich muss Stuttgart an einem Sonntag sehr viel zu bieten haben ;)
Also weiter im Workflow....
Nachdem ich die Route einprogrammiert habe (TITIG Z79 RIDAR L173 DODIL T127 TEKSI) werfe ich einen Blick auf mein ND....hm....die Landschaft hier ist nicht nur ausm Fenster beeindruckend.
Auch aus unserem Fenster, die Sonne ist mittlerweile aufgegangen, schönes Bild der Berge im Hintergrund.
Aber wir wollen lo, die über 160 Paxe wollen ja unbedingt Sonntags nach Stuttgart :D
Trotz der hohen Beladung bleibt immernoch genug Luft um eine FLEX Temp von 49°C einzugeben und unsere modernen CFM 56 Triebwerke zu schonen.
Die Vr von 144kts ist dem Gewicht angemessen und V1, Vr und V2 liegen recht nah zusammen.
Laut TOPCAT habe ich sogar noch eine Margin von 207m, schön!
Nun aber los...
Pushback, Triebwerke starten, Checklisten abarbeiten und zur RWY rollen.
Also in den Bergen möchte ich nicht im Nebel oder bei schlechtem Wetter verloren gehen....
Gut das unsere 737 State of the art ist und mit allem ausgestattet ist, was das Leben auch in schlechten Wetterlagen erleichtert.
Im übrigen.... Wenn man auf dem ND mal die RWY Centerline der RWY 15 anschaut, sieht man warum es dort keinen ILS auf die RWY33 gibt! Da geht zwar ein Tal Richtung Süden aber man würde trotzdem die Berge "streicheln". Das ist übrigens auch das Tal von welchem man aus über Villach nach Italien fahren kann.
In Echt sehr Imposant das ganze!
Nun aber TakeOff!!!
Mit knapp 66t gehts los!
Im Flug produziert ActiveSkyEvolution dann ein paar geniale und schöne Wolkenformationen.
Hoffentlich haben die Menschen darunter einen Regenschirm :D
Der Flug verläuft soweit normal ausser dass unsere Stewardessen gut beschäftigt sind.
In nicht einmal 40min Flug 161 Leuten Frühstück und Kaffee bringen....und der nervige Captain will auch noch Kaffee haben :D
In Stuttgart erwartet uns ein unspektakulärer ILS Anflug auf die RWY25.
Alles schön ins FMC und mit VNAV von FL240 bis zum FAF.
Wenn man alles sauber inkl Wetter inegibt und kein Controller dazwischenfunkt, geht das genial einfach und super zuverlässig! Bleibt ein wenig Zeig um Photos zu machen....
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| ILS Final RWY25 EDDS |
Im Endanflug übernehme ich dann wieder und lasse den Automaten, Automaten sein und erfreue mich an den Flugeigenschafter meiner 737.
Auch wenn wie voll besetzt sind lässt sie sich sicher beherrschen und dank dem stätigen und leichtem Wind auch stabil auf dem ILS halten.
Um die Uhrzeit gibt es auch kaum Turbulenzen und Thermikblasen sind eh nicht zu erwarten.
So setzen wir dann sanft und 2.4t leichter als in LOWS in EDDS auf!
Dank des einfachen Flughafenlayouts rollen wir noch bis fast ans Ende der RWY und schonen unsere Bremsen bevor wir die Bahn verlassen und bis zur Parkposition rollen.
Noch einmal Checklisten und dann besorg ich mir erstmal nen Kaffee und was zu Essen.
Während ich am Tisch sitze und mein Kaffee genieße fällt mein Blick nochmal nach draussen.
Es fängt zu regnen an....vielleicht sollten wir mal nach Süden ins warme fliegen....
